- короб, изготовленный из металлического профиля и листов пластика (или только из листов пластика), с нанесенными на них изображениями способом аппликации самоклеящейся пленкой. Для таких коробов применяется наружная подсветка.
- короб с внутренней подсветкой, изготовленный из металлического профиля, но с применением в качестве основы натянутого винилового полотна (панафлекса), устойчивого ко всем погодным и температурным колебаниям в течение 2 - 3 лет.
Способ нанесения изображения - аппликация самоклеящейся пленкой или полноцветная цифровая печать.
11. Реклама в метро.Метро как один из самых массовых видов транспорта позволяет охватывать наибольшее число потенциальных клиентов. На самых оживленных станциях за день проходит до 600 000 человек. При относительно низких расценках на размещение рекламы стоимость охвата тысячи потенциальных потребителей составляет примерно 1,8 долл. США.
Реклама в метро легче воспринимается, т. к. пассажиры, ожидая поезд или уже находясь в вагоне, пытаются развеять скуку и хоть на несколько минут отвлечься от своих проблем. Щитовая реклама на стенах путепроводов и рекламные плакаты в вагонах воздействуют на потребителя максимально долго: время ожидания поезда составляет в среднем 3 минуты, а время поездки - 15 минут. Так что пассажиры, безусловно, успевают не только подробно изучить заинтересовавший их плакат, но и записать нужныфоны или адреса.
К несомненным достоинствам рекламы в метро можно отнести и эффект повторяемости, ведь большинство
пассажиров пользуются постоянными маршрутами изо дня в день.
Конечно, реклама в метро не является наружной рекламой в чистом виде, хотя она и представлена теми же рекламоносителями, которые используются в обычной наружной рекламе. На станциях метрополитена широко применяются лайтбоксы, щиты и лайтпостеры, электронные дисплеи и установки
"Prismavision", табло бегущей строки и нестандартные конструкции.
Размер Стандартный размер рекламных щитов - 1 м. х 1,4 м. Щиты такого размера предпочтительны как с эстетической точки зрения - они органично вписываются в интерьер подземных помещений, так и с практической - формат 1 м. х 1,4 м. удобен при изготовлении рекламных плакатов. К тому же в подземных вестибюлях именно этот формат наиболее доступен для восприятия.
Размер лайтбоксов зависит от конкретного места размещения и колеблется в довольно больших пределах (1,25 м. х 2,5 м., 3 м. х 1,5 м., 3 м. х 0,8 м. и т. д.)
Размер лайтпостеров - 1,2 м. х 1,8 м. - позволяет успешно дополнять рекламную кампанию, проводимую с
использованием наземных лайтпостеров, серией рекламоносителей в метрополитене.
Размер наклейки над дверью вагона - 1 м. х 0,16 м.
Размер плаката внутри вагона определяется размером планшета, в котором он размещается. Существует два типа планшетов: - 0,42 м. х 0,3 м. - может быть как горизонтальным так и вертикальным;
- 0,42 м. х 0,6 м. - только вертикальный.
Размещение Не существует жестких правил, определяющих местоположение рекламоносителей в метро. Рекламные конструкции располагаются в наземных и подземных вестибюлях станций, на стенах путепроводов и пешеходных переходов.
Видеоэкраны, установки "Prismavision" и другие электрифицированные средства передачи рекламной информации встречаются чаще всего в надземных вестибюлях станций.
Лайтбоксы, лайтпостеры и табло бегущей строки - в подземных пешеходных переходах.
Щиты устанавливаются лишь на стенах путепроводов. Более того, щиты помещены один за другим в ряд, вдоль всего подземного вестибюля станции, что выделяет их среди прочих рекламоносителей и уже только этим привлекает внимание пассажиров.
Рекламные наклейки и плакаты - внутри вагонов метро.
Способы изготовления изображения Для лайтбоксов и лайтпостеров применяют изображения, изготовленные с помощью самоклеящейся пленки, или полноцветные плакаты, выполненные методом широкоформатной двухсторонней печати.
Для щитов лучше всего подходят обычные полиграфические плакаты. Как правило, плакаты форматом 1 м. х 1,4 м. изготавливаются из двух листов плотной бумаги форматом 1 м. х 0,7 м. (формат А0), что значительно удешевляет полиграфические работы и позволяет использовать их на других стандартных рекламоносителях.
Рекламные плакаты в метро не подвержены воздействию окружающей среды. Отпечатанное на бумаге изображение не тускнеет и не теряет своих качеств значительно дольше, чем аналогичный плакат под открытым небом, который приходится менять каждый месяц. Это дает возможность рекламодателю сокращать расходы на печать. Еще одно - и немаловажное - преимущество щитов заключается в том, что, будучи отделены от перрона железнодорожными путями, они надежно защищены от актов вандализма, нередких по отношению к рекламе на улицах города.
12. Реклама на вокзалах и в аэропортах.
