Инвестиции Бизнес от и до Экономика
Новые автомобильные шины будут экономить топливо - Технологический бизнес RIN.ru - Российская Информационная Сеть
Business.rin.ru - бизнес, бизнес план, бизнес идеи, консталтинг, бизнес идеи, экспертный анализ, малый бизнес
    в статьях в ссылках в книгах
ПОИСК
  
    ENGLISH  
Экономические новости
Архив новостей
Автоматизированные системы управления
Аналитика
Антикризисное управление
Астрология для бизнеса
Аудит и бухучёт
Банки
Безопасность
Бизнес идеи
Бизнес за рубежом
Валютные операции
Венчурный бизнес
Выставки и реклама
Грузоперевозки российские
Грузоперевозки зарубежные
Дистанционная работа
Заработок в Интернет
Консалтинг
Кредиты
Лизинг
Маркетинг
Мобильный бизнес
Налоги
Настольная книга нотариуса
Образцы договоров
Оффшоры
Патенты и защита прав
Платежные системы
Психология и бизнес
Работа за рубежом
Развитие бизнеса
Сертификация и стандартизация
Сетевой маркетинг
Управление и организация бизнеса
Управление персоналом
Справочник по доказыванию в гражданском судопроизводстве
Страхование
Технологический бизнес
Ценные бумаги
Электронная коммерция
Эмиграция и иммиграция
Юридические услуги
Гостевая книга

Новости делового мира
Конструктор бизнес визиток
Социология для бизнеса

Хорошие оптовые цены на дизельное топливо - вот они все , на этом замечательном ресурсе.

Новые автомобильные шины будут экономить топливо

Нидерландский учёный нашёл способ производства автомобильных покрышек, которые способствуют снижению загрязнения окружающей среды. Созданная из резины и кремнезёма покрышка имеет низкий коэффициент трения качения, что приведёт к снижению расхода топлива автомобилями.

В своём эксперименте Луис Ройвекамп из Университета Твенте смешивал кремнезём и резину, а затем подвергал смесь действию органосилана. Обычно для придания резине прочности вместо кремнезёма используется сажа. Органосилан в данном случае выступал связующим веществом. Он хорошо пристаёт к поверхности частиц кремнезёма и резины, склеивая, таким образом, вещества, которые иначе с трудом поддаются композированию.

Оптимальная температура склеивания была определена экспериментальным путём. Необходима температура, по крайней мере, в 130°C, чтобы органосилан вступил в реакцию с кремнезёмом. С другой стороны, нельзя заходить за отметку 150°C, так как резина начинает вулканизироваться и становится малопригодна для дальнейшей обработки. Потом исследователи обнаружили, что окись цинка разрушает органосилановое соединение. Но окись цинка должна входить в состав готовой шины, так что добавлять ZnO решили после реакции связывания.

Самым интересным открытием стал тот факт, что размер гранул из кремнезёма влияет на коэффициент трения качения: чем меньше частицы кремнезёма, тем слабее сопротивление, которое будет испытывать шина, катящаяся по дороге. Кроме этого, композит из искусственной резины с кремнезёмом обладает значительной жаропрочностью. А если сочетать естественную и искусственную резину, то, кроме термостойкости, получившийся материал обретает прочность.

Нидерландские исследователи уже подали патентную заявку на детали механизмов, которые можно изготавливать из полученного ими материала.


Автор: Баир Гармаев

Источник: Netherlands Organisation for Scientific Research
 
  Copyright RIN 2002 - Обратная связь