и донести их до нашей компании. Все это время девушка ежеминутно проносилась мимо нас с едой и напитками, предназначавшимися кому - то другому.
Когда мы наконец получили пиво, сотрудница бара решила извиниться за свою нерасторопность. "Простите, что заставила вас ждать, - виновато сказала она. - Так получилось, что сразу после вас в бар пришел хозяин с компанией. Я должна была обслуживать их".
Так мы узнали, что для сотрудников этого заведения есть люди поважнее клиентов.
Прим. "Ко": Ну здесь все понятно. Хозяин создал систему, в который самое главное - его собственная персона, а не прибыль. Кстати, в одной из ритейловых компаний на собеседовании при найме
продавцов соискателям задают вопрос: "Кто на работе для вас самый главный?" Если претендент отвечает: "Хозяин", - он сразу теряет все шансы на получение работу. Правильный ответ: "Покупатель".
Только для боссовКак - то в конце осени мы с моим знакомым Грегом, обозревателем американского издания, зашли в бутик Hugo Boss на Тверской - Ямской. А надо знать Грега: костюмы он надевает только по большим праздникам, изменяя своим потертым джинсам лишь в случае крайней необходимости. Но на этот раз его что - то заинтересовало (по - моему, рубашки), и он обратился к девушке - продавщице за помощью. Однако человек в старой куртке и джинсах не вызвал у нее никакого интереса - она посмотрела сквозь Грега и никак не отреагировала. На вторичную просьбу реакция была все той же. Растерявшись, Грег встал около кассы. В это время я попытался заплатить за галстук, который выбрал, но не смог набрать необходимой суммы. Грег решил помочь и открыл бумажник, чтобы вытащить свою карточку. Увидела содержимое бумажника - а там были карточки
Golden Visa и American Express, - девушка чудесным образом преобразилась. Она начала лебезить, приглашая Грега посмотреть рубашки. Тот, естественно, презрительно хмыкнул в ответ и вышел из магазина:
Прим. "Ко": Менеджеру бутика необходимо выстроить систему контроля за персоналом. В приличных компаниях обычно работают "подсадные" покупатели, которые тестируют выучку служащих.
"Пассажир" - это звучит грустноГород Страсбург, маленький аэропорт, ночь, зима. Или то, что у них называется "зимой". До вылета домой меньше часа, а самолет из Москвы, который должен нас забрать, опаздывает. Но вот по аэропорту пронесся слух: самолет приземлился, вот - вот улетим.
И тут появляется представитель "Трансаэро". И говорит нам буквально следующее: граждане, аэропорт в полночь закрывается, и если мы не вылетим до этого времени, то ночевать придется в аэропорту. Так что убедительная просьба побыстрее пройти регистрацию и не увлекаться
покупками в "дьюти - фри". Потом он говорит, что из - за спешки в салоне самолета не успеют прибраться, и если будет грязно - вдруг кто - то не убрал за собой в туалете - уж не обессудьте. Горючее у нас есть, заправляться не нужно. Единственная наша проблема - это вы, дорогие пассажиры, и ваш багаж. Хорошо сказано, думаю я. Проблема авиакомпании - это ее пассажиры.
Ну, таможня, пограничники, "труба". На часах пять минут первого, однако взревели двигатели, и нам велели пристегнуть ремни. Снимаю ботинки, раскрываю журнал. Ой, не надо было этого делать! Словно киноленту отмотали назад - двигатель замолчал, нас выгрузили, провели обратным ходом через таможню, выдали багаж и вывели из аэропорта ждать на свежем воздухе автобуса, который отвезет нас в гостиницу, а в 6 утра мы вылетим - таки на родину. Вместе с нами ждали и летчики. У них тоже оставалось два часа на сон. Это меня как - то встревожило: все - таки самолет - это не трамвай.
А представитель авиакомпании продолжал раздавать ценные указания. "Будем терпеть до Москвы", - сказал он, пояснив, что бортовое питание хранится не более трех часов, и поскольку до утра оно не доживет, то кормить во время полета нас не будут. Поплотнее, дорогие пассажиры, позавтракайте в отеле.
На следующее утро в очереди на регистрацию говорили, что неделю назад с этим рейсом была точно такая же история.
Прим. Ко:
