Инвестиции Бизнес от и до Экономика
Россия поможет С.Берлускони с Alitalia ради дружбы, но визы все равно не отменят - Аналитика - страница 2 RIN.ru - Российская Информационная Сеть
Business.rin.ru - бизнес, бизнес план, бизнес идеи, консталтинг, бизнес идеи, экспертный анализ, малый бизнес
    в статьях в ссылках в книгах
ПОИСК
  
    ENGLISH  
Экономические новости
Архив новостей
Автоматизированные системы управления
Аналитика
Антикризисное управление
Астрология для бизнеса
Аудит и бухучёт
Банки
Безопасность
Бизнес идеи
Бизнес за рубежом
Валютные операции
Венчурный бизнес
Выставки и реклама
Грузоперевозки российские
Грузоперевозки зарубежные
Дистанционная работа
Заработок в Интернет
Консалтинг
Кредиты
Лизинг
Маркетинг
Мобильный бизнес
Налоги
Настольная книга нотариуса
Образцы договоров
Оффшоры
Патенты и защита прав
Платежные системы
Психология и бизнес
Работа за рубежом
Развитие бизнеса
Сертификация и стандартизация
Сетевой маркетинг
Управление и организация бизнеса
Управление персоналом
Справочник по доказыванию в гражданском судопроизводстве
Страхование
Технологический бизнес
Ценные бумаги
Электронная коммерция
Эмиграция и иммиграция
Юридические услуги
Гостевая книга

Новости делового мира
Конструктор бизнес визиток
Социология для бизнеса


Россия поможет С.Берлускони с Alitalia ради дружбы, но визы все равно не отменят

Еще одна тема, по которой был достигнут если не компромисс, то, по крайней мере, существенное движение к нему - приватизация итальянского национального авиаперевозчика Alitalia. Год назад, весной 2007 г, в этом пытался поучаствовать российский "Аэрофлот". Он подал заявку на участие в конкурсе на приобретение 49,9 проц акций Alitalia в партнерстве с итальянским банком UniCredit. В консорциуме, который планировалось создать для подачи заявки, "Аэрофлоту" должно было принадлежать 95 проц, итальянскому банку - 5 проц. Однако, в июне 2007 г российская авиакомпания после тщательного рассмотрения всех обстоятельств, связанных с приватизацией Alitalia, приняла решение отказаться от приобретения пакета акций этой компании. "Аэрофлот" выдвинул свои резоны - приобретение итальянского перевозчика на выдвинутых условиях "не будет оправданным шагом". Тогда "Аэрофлоту" и его консультантам не был предоставлен доступ к исчерпывающим данным о коммерческой и операционной составляющих положения Alitalia, на основе которых можно было бы сформулировать хорошо обоснованное деловое предложение по успешной реструктуризации авиакомпании. А условия и требования, которыми был обусловлен процесс приватизации, серьезно ограничивают возможности "Аэрофлота" по принятию мер, необходимых для подлинного возрождения Alitalia.

В дальнейшем на покупку Alitalia претендовала франко-голландская авиакомпания Air France - KLM. Однако переговоры завершились ничем, в частности, из-за позиции профсоюзов Alitalia, не согласных с рядом положений, предложенных Air France - KLM по оздоровлению практически обанкротившейся Alitalia. Долг Alitalia уже превышает 1,3 млрд евро. Торги акциями Alitalia на Миланской бирже приостановлены.

Теперь оказывается, что "Аэрофлот" вовсе не окончательно отказался от товара, который, по большому счету, никому не нужен. Российская компания готова возобновить переговоры по поводу своего участия в приватизации Alitalia, сообщил В.Путин. Итальянцы, со своей стороны, заявляют, что им нужна международная группа на равных условиях, при этом, чтобы "Alitalia осталась компанией под национальным флагом". Пока ситуация с Air France - KLM остается "подвешенной" - переговоры не завершены, но "Аэрофлот", по словам С.Берлускони, проявляет к сделке все больший интерес. "Господин Берлускони изложил свои подходы в решении этой проблемы, - сказал В.Путин. - Предложенный им вариант является приемлемым для возобновления контактов. Я сегодня разговаривал с председателем совета директоров "Аэрофлота", они готовы возобновить контакты с итальянскими партнерами. Какой будет результат, мы, конечно, не знаем, это коммерческие переговоры", - сказал В.Путин. Он подчеркнул, что ситуация непростая. У компании немалый долг, который необходимо погасить, а затем ее нужно сделать прибыльной. "Видимо, нужно говорить о санации компании. Здесь не избежать переговоров как с правительством, так и с профсоюзами", - дал оценку российский президент.

В самом "Аэрофлоте" пока воздержались от комментариев. Вчера же гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов заявил, что "Аэрофлот", скорее всего, не будет участвовать в этой сделке. "Я считаю, что мы получили полезный опыт участия в тендере приватизации Alitalia, но та информация, которой мы располагаем, не вселяет оптимизма для участия в этом проекте во второй раз", - заявил В.Окулов. Интересно, если Россия прощает арабским странам долги ради будущих контрактов, может ли она взвалить на себя заведомо убыточного перевозчика? Просто так, ради хороших отношений с Италией, которая является плацдармом для распространения энергетической экспансии России на юге Европы. Или хотя бы за отмену виз в ЕС. Жаль все-таки, что не все решает "друг Сильвио":
1 2
 
  Copyright RIN 2002 - Обратная связь