Как известно, в кризис компании стараются сэкономить если не на всем, то на многом. Сотрудникам это, естественно, не всегда по душе:
Рассмотрим, от каких благ отказаться сложнее всего, взяв для примера предпочтения столь представителей распространенной сейчас профессии "менеджер".
В тройку самых важных составляющих социального пакета для специалистов и менеджеров среднего и высшего звена вошли: медицинское страхование; страхование от несчастных случаев, а так же предоставление автомобиля или компенсация расходов на автомобиль.
При этом, по данным опроса рекрутинговой компании Antal Russia, менеджеры достаточно равнодушно относятся к таким опциям, как бесплатная (или предоставляемая со скидкой) продукция, выпускаемая работодателем, корпоративный транспорт, доставляющий к не очень удобно расположенному месту работы, а также частичная оплата отдыха.
Кроме того, 36% респондентов считают возможность обучаться за счет компании весомым фактором при выборе работодателя, из них 8% подчеркнули, что хотели бы освоить или совершенствовать иностранный язык, а 7% - получить степень MBA.
Оплачиваемая мобильная связь обязательно должна быть включена в число предлагаемых бенефитов 33-х процентов опрошенных, а 31% менеджеров ждет от работодателя полной или частичной компенсации затрат на фитнес. Однако как рассказывает партнер рекрутинговой компании Antal Russia, Галина Немченко, первое, на чем начали экономить работодатели в период экономического спада стали именно дорогостоящие обучающие программы, тренинги и фитнес. Кроме них, компании пересмотрели программы медицинского страхования, а также постарались снизить расходы на мобильную связь и питание. Если раньше западные компании предоставляли корпоративные автомобили исходя из статуса сотрудника, то теперь, как правило, авто в пользование получают только те, кому оно действительно необходимо для работы.
"Это вполне логичные меры, которые помогают компании сохранить стабильность, - добавляет Лилия Маслова, руководитель департамента по работе с розничными сетями и сектором FMCG, компании Antal Russia. - И наши кандидаты, которым сейчас работодатели не
могут предложить такие же щедрые соц.пакеты, как в докризисный период, с пониманием относятся к этому. Если раньше даже класс предоставляемого корпоративного автомобиля мог
стать камнем преткновения в переговорах с работодателем, то теперь, как правило, переход в другую компанию рассматривается не как возможность получить более высокую зарплату и разнообразные бенефиты, а, в первую очередь, как стратегический шаг в развитии карьеры".
Российские компании никогда не отличались разнообразием социальных льгот, и восполняли этот недостаток более высокими зарплатами и бонусами, но для западных компаний соц.пакет остается неотъемлемой частью компенсации для сотрудников и является показателем уровня компании.
"Менеджерам среднего и высшего звена по-прежнему важно знать, что компания их ценит, заботится о них и развивает, - рассказывает Галина Немченко. - Именно поэтому почти треть опрошенных нами людей считает важной такую не самую необходимую опцию, как компенсация расходов на фитнес. Компании, сохранившие устойчивые позиции, продолжают тратить деньги на обучение сотрудников, в особенности на тех, от кого напрямую зависит прибыль компании, к примеру, менеджеров по продажам".
Известные своим разнообразием социальные пакеты для высокопоставленных иностранных менеджеров, в основном, пересмотрены не были, однако многие компании постарались оптимизировать количество дорогостоящих экспатов.
"Пакеты иностранных менеджеров топ уровня, как правило, включают компенсацию затрат на жилье, обучение детей в престижных школах и детских садах, корпоративный автомобиль с водителем, регулярные перелеты на родину, обширные страховые программы, иногда компания даже готова покрывать расходы супруги менеджера-иностранца, - рассказывает Лилия Маслова. - Однако сейчас компании склонны привлекать к управлению российских менеджеров, успевших перенять ценный опыт у зарубежных коллег".