Организация грузоперевозок

Все производители занимаются вопросами логистики, транспортируют свой товар по стране, а по возможности и отправляют на экспорт. Им чаще всего приходится оплачивать упаковочные материалы и доставку, поэтому эти расходы закладываются в стоимость товаров. И чем дешевле будет тара и перевозка - тем ниже будет цена продукции.

Но к экономии тоже нужно подходить разумно. К примеру, нет смысла упаковывать хрупкий дорогостоящий груз, который боится влаги и сырости, в картонные коробки. Лучше делать деревянные ящики на заказ под габариты вашего груза. Производители изготавливают ящики для любого товара, включая крупногабаритные станки, строительные материалы, бытовую и сельскохозяйственную технику.

Деревянную тару делают из недорогих сосновых пород, причем зачастую из остатков материала. Поэтому можно заказать небольшие ящики по вполне бюджетной цене. Делают ее в течение нескольких дней, объемы не ограничены. К таре предоставляется в комплекте любая фурнитура, к примеру, петли, защелки или шпингалеты. Прочная и добротная деревянная упаковка подходит для транспортировки любого груза, в том числе для требовательных к условиям хранения скоропортящихся продуктов. Используют ее обычно для автоперевозок, транспортировки по железной дороге и по морю. Единственное ограничение, которое может помешать вам использовать деревянную тару, это вес упаковки. Этот момент важен для авиаперевозок, потому что за лишний вес придется платить значительные суммы.

Но и в этом случае можно найти выход из положения и заказать более легкие, но не менее прочные фанерные ящики. В фанерную тару также можно паковать любые товары, использовать ее для отправки грузов почтой.

Транспорт выбирается в зависимости от расстояния, веса груза, требований к его транспортировке. К примеру, цветы нет смысла везти автомобилями через всю страну, потому что они за это время могут завять. А вот строительные материалы, товары народного потребления, посуду, ткани обычно по России перевозят фурами по дорогам. Иногда дешевле выходят ж.-д. перевозки, но только в том случае, если поставки регулярные. Тогда стоит рассмотреть вариант заключения договора с железной дорогой для перевозки, например, угля, нефти или древесины. В любом случае нужно иметь свою логистическую службу, которая будет заниматься вопросами распределения грузов и выбора транспорта.